9月24日，碳酸锂在突破50万元/吨后，价格上涨仍在继续，无形中进一步强化了产业链上下游的博弈。
空中加油碳酸锂价格超过51万元/吨。
池碳酸锂上涨1500元/吨，均价51.15万元/吨，接近今年3月上海钢联测算的电池碳酸锂均价51.7万元/吨。
今年年中，碳酸锂价格在47万元/吨左右维持了一段时间。8月份，碳酸锂价格开始连续上涨。在过去的一个月里，碳酸锂的价格上涨了8%左右。长期看，与年初28万元/吨的价格相比，碳酸锂目前的价格涨幅超过80%。
国内新能源汽车的热销带动了上游原材料的高需求，导致锂价上涨。此外，此轮碳酸锂涨价还受到锂精矿涨价的支撑。澳大利亚锂矿商Pilbara于9月20日举行了锂精矿拍卖。拍卖价格为6988美元/吨，比上一轮(8月2日)上涨10%。考虑汇率变化后，实际涨价14.3%，对应的碳酸锂含税成本约为51万元/吨。
短期来看，疯狂的锂价似乎还会持续一段时间。华西证券认为，碳酸锂供应最宽松的阶段已经过去，即将进入今年四季度。由于天气原因，国内青海盐湖产量下降，下游厂家也愿意在旺季赶工，所以需求或释放会加快。中国锂盐供需结构将进一步紧张，预计锂盐价格将维持目前的上涨趋势。不排除今年旺季和明年一季度锂盐价格再创新高。
锂价上涨，中下游行业成本压力何时回归理性？
上游锂价上涨使得新能源汽车产业链利润呈现明显分化现象。协会秘书长9月8日发文指出，从中报来看，尤其是锂矿企业业绩超级强劲，龙头企业锂矿业务净利润率70%左右，上游电池企业利润率8%左右，不错，整车企业利润率5%左右。
今年第一季度，由于未能及时提价，当代安培科技有限公司的毛利率暴跌至14.48%，一度创下历史新低。锂价上涨首先会刺激动力电池企业敏感的神经。
就主机厂而言，锂盐价格持续上涨，将进一步抬高动力电池的生产成本，对下游主机厂的盈利造成压力。前几天碳酸锂价格重回50万元/吨时，上钢联分析师曲表示，锂盐价格达到50万元/吨，是市场重要的心理警戒线。
中汽协副秘书长陈世华今年8月曾表示，今年上半年，中国汽车行业利润同比下降25.5%，同期收入仅下降4%，这是非常不健康的。尤其是新能源汽车领域，上游企业利润飙升，下游企业却是ldquo连汤都不能喝rdquo。
不过，明年由供需格局错配导致的锂价高企可能会有所缓解。据上海钢联测算，进入2023年后，盐湖、辉石等多个项目将陆续出炉。锂资源供给增速将于2023年正式超过需求增速，供需错配造成的原有需求缺口将得到弥补。叠加锂电池复苏带来的供给补充，从而迎来连续三年左右的积累局面。届时，锂的价格将随着供需结构的修正而逐渐回归理性。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
