要是说比亚迪是新能源汽车行业的领导者，大家没有什么意见吧？尤其是今年一众“冠军版”车型的推出，更是让众多车企无力招架。据了解，比亚迪上半年销量为125.56万辆，同比增加94.25%，作为比亚迪“明星车型”之一的唐，更是在上市的8年时间里，累计收获超54万用户信任。
8月31日，比亚迪唐家族焕新而来，这个由唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200km组成的唐家族全擎高价值系列正式上市；售价24.98万元-30.98万元，共推出7款车型供消费者选择。
外观方面，唐家族依然延续比亚迪王朝网家族式“Dragon Face”设计风格，不过尾灯造型则采用比亚迪汉家族相同的“中国结”尾灯，大大提升整车辨识度。同时新车还将提供全新银釉白与冰川蓝两种车身配色为用户带来全新的色彩冲击；并且新增20英寸全新造型轮毂满足更多用户个性化需求。
不过笔者最感兴趣的还是唐DM-p战神版车型，银砂黑车身配色搭配熏黑中网、哑光黑logo、熏黑运动轮毂等一系列熏黑外观套件，整体运动感极其强烈；前轮黄色涂装6活塞卡钳则冲击着用户视觉观感，更是在强调其强大的运动属性。
内饰方面，唐家族同样延续现款车型内饰造型，新增藕韵灰内饰配色，以及“中国结”副驾数字化饰板；而唐DM-p战神版车型则采用黑色麂皮内饰用料，除了运动感的提升，更是将整车内饰的那份豪华感直接拉满。
不过了解比亚迪的用户都知道，冠军版车型相较外观、内饰方面，大家看不见的地方才是真正的升级所在。唐家族全系搭载DiPilot智能辅助驾驶系统，支持L2+级驾驶辅助；并且全系标配FSD可变阻尼悬架系统，在唐EV中高配车型以及唐DM-p车型上更是搭载云辇-C车身控制系统，无论是操控还是舒适度较老款车型都有大幅度提升。
从售价方面来看，作为入门车型唐DM-i 200km较2023款唐DM-i冠军版顶配车型，NEDC纯电续航里程从112km提升至200km，同时增加方向盘加热功能；对于更多长期市内通勤纯电模式使用的用户来说，这多出的一万多售价明显是值得的，尤其是对于没有便捷充电条件的用户来说，更长的纯电续航里程一定会带来更加便捷的用车体验。
但同样，对于些充电条件便捷，同时对于高端配置没有过多追求的消费者来说，2023款唐DM-i冠军版起步售价20.98万元，照比唐DM-i冠军版200km车型低出4万元，这样的起步售价一定会对这类消费者带来不小的冲击。
但对于关注纯电车型的用户来说，这次更新，无疑是个好消息。唐EV冠军版起售价24.98万元，照比22款唐EV28.28万元的起售价，价格下探3万多却丝毫没有简配，甚至还多出了FSD悬架系统、方向盘加热等非常实用的功能，为用户带来更加高级的驾享体验。
总结:对于此次唐家族焕新来袭，确实给了笔者很多惊喜，同样也带来了一点惊吓。惊喜的是EV车型的价格下探至24.98万元，与DM-i版车型持平，做到了真正意义上的油电同价；惊吓则是此次焕新，唐DM-i曾经的主销车型却仅保留一款配置，并且定价则与纯电车型持平，确实超出了很多消费者包括我的心理预期；或许这也将是比亚迪唐家族“转型”的开始。
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