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2022年已经过去了，在双碳背景下，有数据显示新能源自卸车可谓火不同品牌的新能源自卸车纷纷进入这个战场。
那么新能源自卸车火爆的原因是什么呢？2023年这种好势头会持续下去，还是会创造下一个风口？
从整体数据来看，2022年国内新能源自卸车共销售6136辆，同比增长189%。其中，1-6月数据相对稳定，6月后直线上升。到2022年12月，新能源自卸车市场自2021年6月以来的持续增长势头已经延续到 19连涨；。
新能源自卸车市场从2021年6月开始一路增长，2021年12月创造了822辆的最高月销量，但这一纪录在2022年1月被迅速刷新，2022年12月再次刷新。
业内人士分析新能源自卸车起火原因。
商用车细分领域产品那么多，为什么新能源自卸车会火？业内人士做了一个重要的分析，总结了以下原因。
第一，感谢政策。众所周知，商用车行业受政策影响很大，任何政策的变化都可能对行业的任何一个环节产生不可估量的影响。2022年新能源自卸车的火，代表了“双碳”理念的进一步落实，因为渣土的倾倒，作为重卡运输的重要组成部分，在城市中被广泛使用，城市更加注重环保。
其次，如第一个原因所述，渣土翻斗车在城市建设中应用广泛。2022年，尽管受到经济和疫情的双重影响，但城市建设并没有停止，所以对自卸车的需求仍然保持了一定的量。
再者，随着环保和排放的升级，以及渣土翻斗车安全标准的提高，渣土翻斗车面临整体更换升级。新能源，环保，符合未来能源趋势都是有益的，所以被广泛使用。
此外，从使用环境来看，渣土堆场是一种大规模、集中车队运营的细分运输场景，其运输流程相对一般货物来说比较固定，有利于充电和维护。
最重要的是完善行业的整体供应链。因为从配套的电池、装载设备到主机厂都可以看到新能源自卸车的应用前景，无论是老解放、东风、重汽，还是专注于细分行业的三一、徐工、北奔，可以说每个主机厂都有完善的产品体系。
经济效益最大化。用户更倾向于选择8X4渣土自卸车。
以上是从整体变化和行业趋势的角度分析。但单从产品端来看，也有不同的市场表现。据华东某品牌泥头车经销商介绍，从2022年开始，明显用户选择8X4多于6X4购买渣土泥头车。
对此，以上经销商可以给我们简单分析一下原因。
首先是经济效益。对于用户来说，能赚更多钱的产品才是值得购买的产品。对于6X4来说，8X4更受用户欢迎，因为它在规定下重31吨，载重量更大。
其次，产品的耐用性和可靠性成为用户选择产品的另一个重要因素。对于渣土翻斗车来说，因为场景和工况复杂，对产品质量要求很高，在很多用户眼中8X4的稳定性高于6X4。
与传统燃油排名不同，新能源重卡自卸车带来新的产品战略可能性。
当然，对于很多用户来说，可能是刚接触这个行业，也可能是准备更换车辆产品，可能对品牌有一定的要求。那么多新能源卡车自卸车，哪个品牌更受欢迎？
据相关数据显示，行业前四的三一、宇通、徐工、汉马科技2022年累计销量分别为1179辆、1177辆、814辆、527辆，均超过500辆。
对此，某新能源重卡自卸车品牌的营销人员分析，排名靠前的主机厂与传统燃油还是有区别的，这在一定程度上反映了在后续的竞争中，场景化、细分化是一种新的销售和产品策略，新能源为这种场景化策略提供了可行的突破点。
同时，营销人员认为，从产品的本质来说，需要做两件事。首先是研究和挖掘用户的使用场景和需求，深入了解和渗透。第二，基于以上要求，建立完善的产品体系和服务体系。这样在传统燃油商用车陷入一定瓶颈的时候，才能在新能源的蓝海中走的更远。
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