成都车展开展的这段时间里，可谓是热点不断。这不，深蓝SL03也趁此机会进行了改款焕新，这款车的焕新速度之快令人咋舌，而在纯电领域中除了深蓝SL03表现出色外，比亚迪秦PLUS EV 和零跑C01 525舒享版也同样值得关注。这两款车都是15万以下的售价，且都是纯电车型，拥有更低的用车成本和同价位更好的性能，假如你除了深蓝还想看看其他车，这篇文章或许会给你提供一些新的想法。
国人更爱大尺寸
买车和买房差不多，面积越大，价格越贵。零跑C01与秦PLUS EV的长宽高车身尺寸分别为5050*1902*1509mm与4765*1837*1515mm，毋庸置疑，前者的尺寸更大，虽然定位都是中型车，但零跑C01的近5米车身和近3米的优秀轴距，完全就是冲着C级豪华去的，让你用相同的预算，越过B级，直接看齐奔驰E级同级别的中大型轿车！
速度与激情的比较
零跑C01的动力性能完全就是秦PLUS EV的double，拥有200kW的最大功率和360N·m的扭矩，CLTC续航里程也比秦PLUS EV多了15公里，在性能表现这方面，零跑C01也获胜了。虽然，秦PLUS EV的动力性能也很强，但谁让零跑C01是出了名的“卷王”呢？它的数据放在同级车中完全就是碾压式的存在，秦PLUS EV输的并不冤枉。
或许有不少人担心，作为新势力的零跑C01是否真如数据显示的优秀，实际续航到底如何？前不久专业媒体就对零跑C01、比亚迪汉 EV、海豹等热门纯电进行了关于夏季真实续航里程的测试，结果，几乎是全场最低售价的零跑C01却拿到了第二名的好成绩，它的实力可见一斑。新势力的重点从来不是新，而是它以快准狠的方式对老牌车企率先发起挑战的实力。
舒适座舱，谁能不爱？
说零跑C01拥有C级豪华，并不仅仅只是尺寸优势。这款车在底盘方面也很实在，搭载的跑车级双叉臂前悬架，五连杆悬架，高级感拉满。此外，这款车在智能化的营造上也几乎是不惜成本，搭载了3块数字大屏，虽然秦PLUS EV的可旋转中控屏也趣味十足，但比起零跑C01的三屏联动就显得有些不够看。同时，零跑C01还搭载了高通8155芯片，操作顺滑、流畅，支持语音开启导航、开关空调，搭配丰富的娱乐应用，让驾驶旅途更加有趣。
零跑C01在车辆的智能化方面更高，智能辅助驾驶级别达到了L2级，具备了全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、低速行车警告、车道保持辅助等众多的智能化功能，为用户的日常出行提供了更加全方位的安全防护。
白热化的市场竞争态势之下，高质低价成为了不少车企的抢夺市场的战略，虽然秦PLUS EV有比亚迪品牌这棵大树作为支撑，但零跑C01作为专为国人打造的科技豪华电动轿车，具备全域自研的能力，车辆的零部件基本为自研自产，在这种情况下，车辆的制造成本被进一步的降低，重新定义了纯电轿车的价值标准。凭借这一能力，零跑汽车不仅有勇气将C01 525舒享版的价格定在了15万以下，还对多款C系列高性能车实行降价回馈政策，2万元的降幅对于本就定价不高的家轿市场来说，非常具有吸引力。值得一提的是，后半年零跑C01还将推出增程版车型，如果有长途驾驶需求的购车者，可以先等等看这款“价格卷王”此次能够带来什么惊喜。
5米车长、500公里＋纯电续航、CTC电池底盘一体化技术，L2级别的智能辅助驾驶，高通8155超级座舱，再加上其他丰富的配置，零跑C01 带来的几乎是同级最“大杯”的体验，给的实在太多，再加上它14.98万的售价，这款车不火才不正常。据悉，零跑C01还将在后半年推出增程版新车，如果你想购置一款可油可电，兼顾长途驾驶的车，不妨再观望观望。
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