年初，由特斯拉这条“鲶鱼”引发的降价潮，如今已经席卷到几乎所有价位区间的新能源汽车上。
所以，我们看到，增配降价是每个新能源品牌正在或即将考虑的核心策略。
不过，也不能怪车企，毕竟谁都想抢占中国这个全球最大的汽车消费市场。谁能占领消费者心智，谁就能够成为电动车时代的“大众汽车”。
于是乎，我们能够看到越来越多的车企开始卷配置、卷尺寸、卷智驾，甚至大幅度给消费者放出丰厚的下订权益。
为了就是让自己的新车快速铺开形成现象级的产品。正当大家还在看国内车企如何卷起新的价格战时，奇瑞新能源却卷起了新平台，让我们看到了下一个内卷的方向。
9月12日，奇瑞新能源正式上市了舒享家车型，新车定位为中型纯电SUV车型。
共推出412kmAir/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价12.99万-16.99万元。
看到这里还没完，这可是国内首款“铝基平台”电动车，又是一个我们不太熟悉的词汇。
先别急，我们给你慢慢道来，先来看看车型。
在设计这一part，奇瑞新能源为舒享家打造了一个更加时尚的外观设计。
新车采用了具有未来感的极简设计，分体式大灯加上圆滚滚的前脸，看起来挺动感的。新车采用了上下双色的设计，取消了中网，日间行车灯造型更为凌厉。
来到车身侧面，圆润的造型元素也得到进一步体现，隐约的双腰线设计展现出时尚感。车辆的C柱微微上扬让车辆尾部有了些许灵动感，与贯穿式的灯组设计形成很好的连接，让整车尾部造型更具层次感。
嗯，这次奇瑞新能源是下了功夫的。
而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，也是妥妥的中型SUV尺寸。
舒享家的内饰设计还是比较科技时尚的，黑米、黑蓝双拼色的内饰设计看起来不那么单调。中控台加上了木质装饰板，台面采用软包的材质，很喜欢这种中控台简洁的造型设计，不浮夸很实用。
不出意外，舒享家采用“液晶仪表+中控大屏”的双联屏的设计，饰条下方还配有64色氛围灯，提升车内档次感。
配置方面，舒享家也是下了成本的，配备全景天窗、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统、行车记录仪、全景影像、电动后备厢、NFC钥匙等，甚至还有零重力座椅，这一点要给个好评，零重力座椅充电时的神器。
而安全配置包括车道偏离预警、主动刹车、开门预警、碰撞预警、车道保持、并线辅助等。
同时，在动力方面舒享家的两款电机最大功率为135千瓦和155千瓦，最大扭矩225牛·米和285牛·米，最高车速180km/h。
并且配上了磷酸铁锂电池，官方CLTC工况纯电续航412公里和512公里，30%-80%快充半小时。
看到这里是不是觉得可以这款车型还挺香的，香的还在后面。
什么是铝基平台？实际就是为纯电动汽车打造的轻量化平台。
众所周知，市面上绝大多数车型都采用钢制车质，一方面是技术成熟，另一方面则是成本较低。而铝制车身更多用在豪华车上，有着更高的安全性和轻量化。
要知道，制约电动车续航的除了电池技术之外，就是外形设计和减重，根据奇瑞新能源官方显示，使用铝基平台车身重量能够降低30%，能耗下降3%。
同时在安全性方面，车身碰撞溃缩强度提升20%，侧侵降低60%。说人话就是，铝制车身能够帮助新能源汽车减重降低能耗，还能提升车辆的被动安全性。
这里需要划个重点，奇瑞新能源未来将有不少的车型诞生自该平台，包括SUV/ORV/SD/HB多种形式的车型。
作为国内自主车企的老大哥，奇瑞汽车还是比较务实的。
就好比班上一个不爱说话的理工男，只知道“闷头”学习，不知道和其他同学们交流下感情。
在当下这个极度内卷的车市环境下，奇瑞乘势而上，实现了单月销量突破17万辆、8个月实现年内过百万销量、J.D. Power新车质量排名中位居自主品牌第一的三大突破，也是有着厚积薄发的气势。
而作为国内首个铝基平台诞生的车型，舒享家以同级唯一的配置杀入15万级市场，不容忽视，需要重视。
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