曾经动力和油耗两难全，如今可以兼得， 全新探岳GTE这点实属满意； 全新探岳GTE驾驶很自然，没有拘束；然后就是 全新探岳GTE坐着舒服，家人喜欢；最后两种动力切换调教很好，这是P2插混最难的，做好了。空间很好了，视野也好很多人说试驾车馈电时试出难受，那是严重馈电的， 全新探岳GTE实际上用起来，系统留电较多，电量显示0时，动力还是有保证的。当然如果在电量剩二三公里左右开始不用纯电，体验会更好的。1.8吨7秒多的加速，我是够用了，不够用的去买比亚迪吧；至于1.4T有人担心后段动力，对于 全新探岳GTE这车来说，担忧确实有点多余，随便踩就上160了，最高210是可以达到的，但要在很后段操作一下触发降档。因为全新探岳GTE纯电行程能覆盖我两天的通勤，两天一充，日常几乎纯电；长期纯电大概两三天会用一次电量保持行驶一段时间；馈电油耗最低4.6，一般是5-6.6之间，全新探岳GTE猛踩油门10也试过，但一般GTE猛踩油门油耗是低于8，看路况吧。我觉得是很省了，像我这样使用，99小时里程统计一般油耗小于2，最低试过0.8。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
