在汽车电气化的进程中，新能源汽车已经成为趋势，新能源汽车也已经走进千家万户。不过目前纯电车型还是广被“诟病”，比如充电设施不够完善、续航焦虑等问题一直困扰着车主。这个时候插电混动车型就显示出了它的优势，既能享受新能源车型的政策，可油可电的补能形式更加灵活，也不会有续航焦虑问题，所以越来越多的插电混动车型被大家所喜欢。
当然，说到插混车型很多朋友都会想到“插混老将”比亚迪。不过，车圈竞争激烈，市场上也出现了很多“黑马”车型，展现出了自身的优势，比如东风日产启辰大V DD-i插混。
大家买车的时候都想花更少的钱得到更多的实惠，这就是所谓的“性价比”。我们今天就看看同为13万级插电混动SUV的启辰大V DD-i和比亚迪宋Pro DM-i，谁才是性价比之王？
价格对比，谁更能让你心动？
早些年插混车型是要比传统燃油车型贵一些的，毕竟成本在那里摆着。不过近些年车企越来越“卷”，越来越多的车型打出了“油电同价”的王牌，也让我们消费者得到了实实在在的实惠。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版官方售价在12.98万—15.98万元之间，而启辰大V DD-i官方指导价在11.89万—14.99万元之间。从价格来看两车都做到了和同级燃油车差不多的价格，实现了真正的“油电同价”。不过启辰大V DD-i不到12万的起售价明显更加的亲民一些。
对于消费者来说买车实用才是王道，那么除了价格优势，和比亚迪宋Pro DM-i冠军版相比，启辰大V DD-i插混还有哪些能拿得出手的本事呢？
空间对比，谁更舒适？
大空间一直是国人所追求的，车子也不例外。座舱内的乘坐空间一定程度上决定了乘坐的舒适性。
启辰大V DD-i和比亚迪宋Pro DM-i冠军版两款车的车身尺寸相差不大。启辰大V DD-i插混的长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm；比亚迪宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738x1860x1710mm，轴距为2712mm。
从数据来看启辰大V DD-i比宋Pro DM-i的车长和轴距要短一些，但是车身更宽。不过得益于东风日产在空间利用率的造诣，以及零部件的高度集成，启辰大V DD-i的车内乘坐空间并不差。
身高186cm的体验者调整好驾驶坐姿，宋Pro DM-i前排乘坐空间还有一拳两指的余量，而启辰大V DD-i还有一拳四指的余量。
保持驾驶坐姿不变，体验者来到后排落座。两车的头部空间都差不多还有三指左右的余量，但是腿部空间差距明显。宋Pro DM-i的腿部空间还有三指左右的余量，而启辰大V DD-i还能有一拳左右的余量。再加上“日产大沙发”加持，相对来说启辰大V DD-i的乘坐空间会更加舒适一些。
同是插电混动，谁更省？
启辰大V DD-i的混动系统由一台1.5T涡轮增压发动机+电机组成，其中发动机的最大功率为163匹，峰值扭矩为230牛·米。而比亚迪宋Pro DM-i冠军版则是采用1.5L自然吸气发动机+电机的组合，发动机的最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米。相对来说启辰大VDD-i的动力表现更好一些。
那么启辰大VDD-i插混采用了高功率1.5T发动机，油耗会不会更高？经过实际测评，启辰大V DD-i在满油满电状态下，综合油耗可以做到2.29L/100km，馈电满油状态下油耗4.7L/100km。而比亚迪宋Pro DM-i在满油满电状态下，综合油耗为4.6L/100km，馈电满油状态下油耗4.9L/100km。这样看来，启辰大V DD-i既兼顾了动力性能也保证了足够的燃油经济性。
写在最后:
综合来看，启辰大V DD-i插混和比亚迪宋Pro DM-i冠军版都是两款比较优秀的插电混动车型。不过作为“黑马新秀”的启辰大V DD-i确实拥有更高的性价比，不仅价格更实惠，还能得到更加舒适的乘坐空间以及更加出色的动力和能耗表现，实力不容小觑。
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