买一辆30万级别MPV，最好的选择是什么？这个问题令不少人感到纠结，但其实要回答并不难。从市场来看，燃油和插混目前销量最大，而纯电最小。而如果从单品来看，插混销量已抢下不少燃油的份额。在可油可电的吸引下，插混MPV已逐步成为消费趋势所在。不过，在插混MPV中，现在的产品并不多。特别是在30万以上的价格带中，只有四款，分别是:腾势D9、新岚图梦想家、传祺E9、魏牌高山。
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如果从市场热度来看，腾势D9、新岚图梦想家是目前市场中的“当红炸子鸡”。也就是我身后这两款产品。大家可以看到左边的是新岚图梦想家，而右边是比亚迪腾势D9。
大家可以看到这两款车虽然尺寸相近，但外观上差异很大，一个更高一个显得更加低趴。从前脸来看，腾势D9整体造型是丰田埃尔法式前脸，中网造型极具冲击力，前后造型和腰线都比较夸张，充满了张扬性。而新岚图梦想家的整体的设计比较沉稳含蓄，风格更加柔和，造型具有原创性。在风格上如果找一个恰当的产品对比，那就是别克的GL8。所以仅从外观上，已经将两款车的消费人群做了很好的区分。
在座舱部分，新岚图梦想家采用三块12.3英寸屏幕组合的联屏，采用高通8155车载芯片，支持千兆5G网络，数字体验很不错。我们可以看到车厢用料也比较高档，很多地方都是皮质覆盖，豪华感扑面而来。腾势D9的高配车型中控台也提供三块独立屏幕，中央是可翻转大屏，这在比亚迪车型上也比较常见。车机采用高通7325芯片，这不是一个车规级芯片，但车机也可以支持5G，用料方面也有真皮加持和木质饰板，同样很有格调。
第二排是MPV的关键，消费者对上下车的便利性、座椅舒适和空间感最为在意。在第二排上，两车则标配了带加热/通风/按摩，以及电动腿托的航空级座椅，具有不错的商务属性表现。但新岚图梦想家和D9在由于设计差异，两车在上下车上的便利性，第二排的设计上差别也有所不同。
比如D9配置了后排电视和后排冰箱，但冰箱比较小，也被不少人吐槽制冷差。D9在二排调节使用的是扶手触摸屏，学习成本比较高，操作其实不是很便利。不过触摸屏在操作第二排按摩的时候还是有优势的。第二排配备了遮阳帘，隐私性和仪式感会比较强。在顶部材质上，D9以织物为主。
新岚图梦想家没有提供后排电视和冰箱，其实做这些并不难，主要是车企关注点不同。但新岚图梦想家提供了一个吸顶电视作为补充，而第二排的座椅调节等还是以往我们熟悉的方式，物理按键比较直接。另外，后排提供了小桌板，这比后排屏幕其实更实用。顶部采用了麂皮，档次感提升不少。
第三排空间上，两车也是有区别的。在第三排的空间表现上，腾势D9相对差一些，这是因为新岚图梦想家在第三排椅背到尾箱门之间的距离更长。这种开发理念是为了更好地保护第三排，有足够的缓冲空间。当然，由此新岚图梦想家的行李舱也更大。如果家庭出游，一些大号的行李箱是可以直接放在尾箱的。
接下来我们看一下“内核”的三电部分。D9插混版使用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，纯电续航有20.39度和40.06度两个版本，而新梦想家全部标配蜂巢能源提供更大的43度电池，纯电续航上差距还是比较大。在发动机上两家都使用1.5T发动机，但岚图的动力表现、热效率参数更好。
在电机上，D9有?231马力、?292马力两个版本，车型也有单电机和双电机之分，而新梦想家全系标配的是421马力双电机。综合来看，D9最大续航里程1040km，而新梦想家则到了1231km。在亏电油耗上，D9最低是6.1L/100km，四驱版为6.7L/100km。而新梦想家在标配了四驱之后，整体油耗都还控制在5.36L/100km。
由于标配了四驱，这对岚图新梦想家的整体驾驶感有较大的帮助。而考虑到D9四驱版价格高达40万，而新梦想家入门价只要33万可以说加分不少。此外，D9全系标配CDC，但没有空气悬挂，新梦想家售价41万的顶配则增加了空气悬挂，在驾驶感和乘坐感上都会更好。比如同样的减速带，新梦想家上体验明显会更舒适。对插混产品来说，消费者比较在意的还有高速动力和发动机噪音问题。在这两方面，新梦想家的处理更好一些。D9的四驱后电机其实比较小，在很多时候功率也很难满足爬坡之类的需要。
从智能配置表现来讲，岚图新梦想家和腾势D9都很出色，包括主动刹车、L2级智能辅助驾驶系统、开门预警、行车记录仪这些都有配备。不过，岚图有更高级别的自动变道等功能，略胜一筹。
腾势D9和新岚图梦想家在插混市场中都是比较优秀的产品，但是新岚图梦想家在去年改款之后，升级了电池等配置，整体性能和性价比已经非常突出。如果非要二选一的话，新岚图梦想家明显是更值得入手的产品，毕竟其在性能、驾控、安全性、配置等重要产品点，都比腾势D9表现得更好。
此外，在价格上，新岚图梦想家还赠送了终身质保和终身保养等，无论怎么看都是质价比更高的选择。这也是为何新岚图梦想家上市之后，这款产品销量持续提升的原因。当然，后续D9也会进行升级，两者之间的竞争还将继续进行。
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