编辑导语:电比油低？燃油车恐怕不答应。深究一下会发现，电车也不一定就更良心。
最近比亚迪上新的一波荣耀版车型把整个汽车圈搞得鸡犬不宁，各个价位段的友商均受到了不小的冲击。“电比油低”的宣传语让不少消费者开始思考，当下新能源车型真的是最优解吗？
日前全新第十一代现代索纳塔也开启了预售，作为一台在中国市场老少皆知的B级轿车，索纳塔1.5T车型的预售价已经来到了15万元，2.0T车型的预售价也仅仅只有17万元，同样颠覆了大家对于传统主流B级车的认知，面对16.98万元的入门版比亚迪汉DM-i荣耀版，到底是油车更值还是电车更香呢？
虽然比亚迪汉的定位是中大型轿车，但4975mm的车身长度和2920mm的轴距与宝马5系这样的传统C级车还有明显距离，相反全新索纳塔4945mm的车长和2875mm的轴距在B级车里完全是越级水平，因此在车身尺寸方面，比亚迪汉其实并没有和全新索纳塔拉开太大差距。
动力参数部分，大家或许会先入为主的认为电车的性能一定好于油车，实则不然。比亚迪汉DM-i入门版搭载仅为一台1.5T涡轮增压发动机，加上电动机的综合功率为220马力，而全新索纳塔2.0T版本的最大功率达到了250马力、峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。
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另外值得一提的是，哪怕是入门版的比亚迪汉DM-i，其车重已经超过了1.8吨，而全新索纳塔的体重则控制在了1.5吨左右，所以在绝对的加速能力方面，相同价格的索纳塔要强于比亚迪汉，而且索纳塔240km/h的最高车速相比汉的185km/h也是完全碾压，在动力方面，比亚迪汉的优势可能就只剩下更经济实惠的92号汽油了。
至于外观内饰设计，比亚迪汉和全新索纳塔展现了两种不同的风格和路线。面世三四年的比亚迪汉还是我们非常熟悉的造型，整体看起来比较大气稳重，深谙中庸之道。现代全新索纳塔则完全改头换面，以星际战舰为灵感，采用全球ONE MODEL统一设计，颜值相比老款车型确实进步不少，从车头看过去，贯穿式灯带点亮后的前卫效果甚至比比亚迪汉更有“新能源”的味道。
进入车内，比亚迪汉和全新索纳塔的身份同样有些颠倒，作为一台新能源车型，比亚迪汉依然保留了传统的挡杆，但身为燃油车的全新索纳塔却采用了怀挡。配置方面，比亚迪汉荣耀版升级了DiLink 100智能网联系统以及全新的D100芯片，全新索纳塔则采用现代CCNC智能网联架构，并搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统。其实在这个价位，无论新能源还是燃油车，在智能化方面并不会拉开太大差距。
结语:即便新能源车型的发展势头超出了我们的想象，但事实是，在很多不限牌不限购且不堵车的三四线小城市，很多消费者其实是不需要一台新能源车型的，毕竟惨不忍睹的保值率和长期使用下电池的维护都是后期存在的一系列问题。相比之下，他们中的很多人可能会更倾向于一台成熟可靠的纯燃油车型，所以我们没必要去听信所谓“电比油低”的宣传语，适合自己的车才是最好的车。
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