外“飒”内“秀”注定其万众瞩目，瞬间C位出道，开车驰骋更有面儿。相对于宝马3系在豪华品牌运动轿车领域的声名远扬，来自英伦的捷豹XEL就相对低调了许多。在舒适性方面，捷豹XEL优于同级别竞争选手宝马3系，操控性方面不逊于奥迪A4L，于是，随着新款捷豹XEL上市后，以上优势有了更明显的体现。如今在售的捷豹XEL已经不仅是“豪华”，更是在网上被很多人称之为“全能选手”，主要体现在，新款的捷豹XEL，针对底盘进行扎实而富有韧性的底盘调校，而且不同动力版本的车型，在行驶品质方面也有着很大的不同，以下我们来详细解析捷豹XEL。 捷豹动力更强 相信很多人在购买捷豹XEL的时候，都会去考虑豪华品牌阵营里的宝马3系和奥迪A4L，不过，对动力有要求的消费者而言，普遍都会从捷豹XEL和宝马3系当中挑选，最主要的原因为，这两款车型的价格和动力系统更有优势。相信试驾过宝马3系的网友，都应该知道该车动力输出并不是特别强劲，仅仅是够用，虽然宝马3系也提供了2.0T动力版本的车型可选，但是该车动力性能比捷豹XEL要低很多。 我们回到捷豹XEL和宝马3系的话题当中，在一些消费者的心目当中，宝马3系不如捷豹XEL，最主要的原因是，宝马3系的动力数据较低，虽然与捷豹XEL匹配同样的8AT变速箱，以及采用了同样的前置后驱的布局，但捷豹XEL能达到365牛·米的峰值扭矩。并且前置后驱模式带来更加丰富的操控乐趣。 驾控质感捷豹更出众 从纸面数据来看，捷豹XEL的确要比宝马3系有着性能上的优势，但是，车是用来开的，而不是用来看的，所以说，只有驾驶起来，才知道捷豹XEL和宝马3系有着怎样的区别，首先我们来聊捷豹XEL，上述我们也提到过，两车都有相同的动力版本车型，但在性能数据上有着比较大的区别。这主要体现在捷豹XEL的2.0T发动机，其最大扭矩365牛·米，整车的调校属于偏向于运动，而且百加速达到7.3秒，底盘采用独立悬架系统以及舒适底盘调校，无论是路感方面还是车辆侧向支撑以及高速过弯的极限性都很优秀。要比竞争对手宝马3系车型更加突出，因此，这也是为什么，新款的捷豹XEL被很多人称之为“全能选手”，根据不同消费者的购车需求，可以在捷豹XEL的多个动力版本中进行挑选，而且，捷豹XEL改变了我们对它以往的认知。 其次我们来看宝马3系，不得不说，这一代宝马3系在安全性、舒适性、操控性、科技感等方面不如老款，最明显的是，在弯道驾驶的时候，底盘调校得非常软，虽然提升了乘坐的舒适性，但是在驾驶过程当中，路感并不是非常清晰，而且高速过弯的侧倾比较明显。所以说，在你激烈驾驶的时候，不会给人带来过多的自信，简单地说，这一代宝马3系主要针对舒适性而进行打造，不过从实际的销量来看，宝马3系的销量反而要比老款更高，足以看出，国内绝大部分消费者购车捷豹XEL，并不是非常注重卓越的驾驶乐趣和操控性。
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