要说顶尖的运动员，能成功转型到娱乐圈的，真的不算多，范志毅绝对算一个。带领国足成功冲进世界杯、中国第一位“亚洲足球先生”，这些成就不是随随便便就能解锁的。转型到娱乐圈后，范志毅又凭借幽默诙谐的风格，以及特别有感染力的笑容，赢得了观众缘。
而且最可贵的是，范志毅虽然看起来大大咧咧，但其实他非常有责任感，做人做事都是非常较真的一个人。
比如在选择品牌合作上，有的明星只看利益，而范志毅不是，他对品牌合作非常谨慎，必须自己先去体验，确定是好的品牌和产品后，才会进行后面的合作。所以当范志毅成为荣威D5X DMH产品推荐官的时候，很多人对荣威D5X DMH的产品力就已经有了一个基本认知了。
范志毅在绿茵场上，最大的技术特点就是够全能，球队进攻的时候，他是最利的剑；球队防守的时候，他是最强的盾，偶尔还能客串一下中场大脑，指挥调动全局。
荣威D5X DMH同样有这样的特质，是一台非常全面的产品。家用场景的时候，它长4700mm、宽1890mm、高1664mm的三维尺寸，以及2765mm的轴距，可以让每一个人都能有舒展的乘坐空间，同时大面积的高档麂皮软包覆工艺，配合上全景星河天窗，以及同级罕见的NVH协同降噪技术，能够提供给用户顶级的乘坐体验。
身为插混SUV车型，荣威D5X DMH最大的特点就是续航够长，能耗够低。官方称荣威D5X DMH的综合续航能达到1300km，而在实测中，它曾跑出1621km的极限续航，荣威这波反向虚标还是很拉好感的。
此外，官方称荣威D5X DMH在亏电状态百公里油耗为4.62L，而实际上它曾跑出过最低3.8L的综合油耗，也是一个传统燃油车羡慕不来的成绩。
如果想追求驾驶乐趣，荣威D5X DMH也能满足你，荣威D5X DMH的1.5T DMH超级混动系统，包含一台混动车型专用的1.5T发动机，配合P1+P3两挡双电机，能够推动这台车在6.9秒实现破百，0-60km/h实测加速仅3.86秒，达到堪比性能车的水准。
新能源黑科技，DMH超级混动系统很有料
其实不管是刚发布的荣威D5X DMH，还是之前上市的荣威D7 DMH，它们都在续航、动力、安全、舒适、品质这几大方面有不错表现，究其原因，DMH超级混动系统和荣威深厚的造车功底是关键。
其实上汽荣威一直是上汽自主车阵营里的主力品牌，上汽最先进的造车技术和工艺，都会率先应用在荣威产品上，这次的DMH超级混动系统就是如此。
DMH超级混动系统是上汽总结十余年新能源汽车经验，打造出来的一套超级混动系统，也是目前插混车系统中，各项关键性能指标，都能达到行业一流水准的一套系统。
以这套系统中的1.5T发动机为例，它的热效率极值高达43%，已经超越和大部分合资或者进口品牌发动机的热效率值。此外，这台发动机的峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，既能保障直驱动力输出，又能轻松补能充电，而且稳定性极高，代表了中国自主车企发动机的顶级水准。
写在最后:
对于荣威D5X DMH身处的十几万级插混SUV市场来说，定价非常关键，定低了没利润，定高了市场不接受。所以荣威在定价上是非常谨慎的，最终给出的售价也非常有诚意。但即便这样，和消费者站在一起的范志毅现场直接砍价，还把荣威总经理请了出来，最终让荣威汽车给出了丰厚的购车权益，荣威D5X DMH起售价来到了10.98万。最后我们希望，牺牲掉利润率的荣威D5X DMH，能够助力荣威品牌在战略层面取得更大成功。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
