近日，星纪元ET正式迎来了上市，新车售价18.98-31.98万元，共推出8款配置车型，提供纯电和增程2种动力。新车是基于奇瑞全新E0X平台打造中大型SUV，此前订单突破13000+台，赢得了不少消费者的信任，未来或许能成为一款热门新能源SUV。
产品分析
外观方面，星途星纪元ET的设计风格与星纪元?ES相似，前脸采用封闭式格栅和贯穿式LED灯带，主大灯藏在两侧的通风槽装饰中，配有SD智能交互灯，可以显示不同的灯语。保险杠上有一个黑色梯形下包围。整个前脸造型整洁大方。车身侧面，星纪元ET采用年轻动感的车顶曲线和腰线设计，搭配大尺寸轮圈，展现出不凡的气势。无框车门和隐藏式门把手等设计元素，都是当下新能源车型的流行配置。
车尾部分的设计也是非常符合大众的审美需求，圆润的造型也是得到了保留，并且采用了贯穿式的尾灯组设计，双层灯带点亮后辨识度也是非常高的，再加上使用了黑色底座以及透明灯罩，在无形中增加了车辆的运动属性。后杠使用了双拼配色，下方为高亮黑配色，并且还有后扰流板设计，也是增加了车辆的运动感。电动尾门是必不可少的，方便拿取物品。
内饰方面，采用了星途最新的智能座舱6.0，主要配置有10.25英寸液晶仪表屏+15.6英寸悬浮式中控屏、两幅式多功能方向盘、电子怀挡机构、同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统和前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃，并配备了智慧空气管理、智能热管理系统等。
除此之外，还搭载了7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”，以及面积达到2.38㎡的全景天幕，而其采用的双层流三温区热泵空调，更是可以在低温采暖测试中快速达到人体舒适的18℃。
动力方面，有增程和纯电的选择，增程版本采用1.5T发动机，搭载32kWh电池包，纯电续航里程可达200公里，满油满电综合续航高达1500公里+；纯电版本有单电机和双电机版本，电池包容量有77kWh和100kWh可选，覆盖540-760km不同的续航里程。单电机版本最大功率230kW，峰值扭矩425N·m；双电机版本前轴电机入门版123kW，高配版183kW，后轴电机最大功率均为230kW，搭载宁德时代神行超充电池，依托全域800V平台，拥有补能10分钟行驶400公里的能力。
此外，在操控性方面，采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂+后五连杆悬架，搭配HDS液压隔振系统以及IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，带来更加稳定的操控体验。
竞品分析
在新能源SUV市场的竞争格局中，星纪元ET作为星途品牌的一款力作，正与其他品牌展开激烈的角逐。其主要竞争者包括智己LS6、理想L6等。但值得注意的是，星纪元ET通过提供增程式和纯电动两种动力模式，为消费者提供了更广泛的选择，这一策略有望促进其销量的增长。此外，星纪元ET在定价上也与这两款车形成了差异化，这可能成为其市场竞争力的一部分。
通过数据对比我们可以直观看到，星途星纪元ET的尺寸比理想L6大一点，比理想L7小一点，在这种尺寸下，空间和舒适性都不用担心。空间方面，星纪元ET官方资料说它3.45m?的空间是同级别中最大的，储物空间方面，后备厢标准容积为546L，可容纳10个20英寸的行李箱；将后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展到1835L，能够容纳32个20英寸的行李箱。
星纪元ET增程版搭载奇瑞自研1.5T增程器，在馈电情况下，最低荷电状态燃料消耗量为5.2。目前，理想和问界的1.5T增程式动力系统还达不到星纪元ET的油耗水平。值得注意的是，星纪元ET增程版仅需要加注92号汽油，而理想L6则需要至少加注95标号汽油。
底盘硬件方面，星途星纪元ET的悬架结构为前双叉臂后多连杆，增程版和纯电版的顶配车型都标配了空气悬架；纯电版的其他配置均可以选装空气悬架，但增程版的其他配置不能选装空气悬架。理想L6没有空气悬架选装选项，但全系螺旋弹簧+CDC的悬架配置也调校出了不错的操控水平。
总结，作为星纪元矩阵的第二款作品，星纪元ET的价格和配置都体现了不错的性价比，它的到来使得品牌初步建立了SUV＋轿车的产品矩阵，进一步满足消费者需求。从目前的订单数量和市场反馈来看，新车有着不错的市场前景。
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