之前大家热议的领克 ZERO，如今有了正式的名字:领克Z10。近日，领克Z10在瑞典哥德堡进行全球首发。据领克官方称，领克Z10的首批展车将于7月初陆续到店，预计将在7月下旬正式发布并开启预售。
作为领克家族的第一款纯电，Z10是领克在向新能源汽车转型过程中又一款重磅产品，从官方宣传的“虽迟但到”里面，可以看出领克新能源战略的坚持。领克Z10的到来，不仅展示出了领克进军纯电市场的实力与信心，更展示出了中国汽车工业不断提速、蓬勃向新的领先发展水平。
都说它是最帅领克
领克Z10在外观设计上的最大亮点，其实是非常高的原创性。新车整体造型依旧是采用概念车The Next Day的设计语言，前脸下半部分保留了主动进气格栅设计，呈现扁平机翼造型，以增强科技感和运动感。车头两侧分布H型日行灯，前大灯为法雷奥双模组大灯，扁平纤长，远光照射亮度最高510LX。
领克Z10车身长宽高为5028/1966/1468mm，轴距长3005mm。宽大舒适空间也符合这款车的纯电中大型轿车定位。作为参考，小米SU7车身尺寸为4997/1963/1440mm, 轴距3000mm；极氪001的尺寸为4970/1999/1548mm，轴距3005mm。
新车侧面很有设计感，腰线带有一定弧度，下侧裙线条有明显隆起，与腰线相呼应。车门为经典轿跑无框设计，曲线造型为主，配备隐藏式门把手。另外，新车配有21英寸光切轮毂、19英寸星徽轮毂，以及低风阻的21英寸的风刻轮毂。
尾部造型也很有特点，贯穿式的尾灯与头灯相呼应。尾厢上沿还搭载了主动隐藏式升降尾翼，当车速达到70km/h及以上时，尾翼自动展开15°，当车速小于30km/h时，尾翼又会自动收折。
座舱芯片全球最强
而内饰方面，也是看点多多。领克Z10车内采用了相对简洁的设计语言，配有15.4英寸中控屏，官方表示，此次车机搭载的芯片算力是8295的1.8倍，并在智能座舱方面与魅族深度融合，与手机互联更加丝滑。
此外，领克Z10全车用料考究。座椅将采用Nappa真皮材质，前排座椅支持多角度自由调节，前后排座椅都支持加热、通风、按摩功能，极大地增加舒适体验。另外，车内还配备23个哈曼卡顿和扬声器，支持1600W功放，同时搭配WANOS全景声技术，实现3D环绕沉浸式音效。
搭载800V架构，零百加速3.5s
性能方面也是领克Z10鲜明的标签。领克Z10搭载双碳化硅电驱，实现零百加速3.5秒；还有电磁悬挂+双腔空悬带来兼顾舒适和驾控的驾乘体验；超长续航超800km，给足用户长途出行的安全感；800V平台让领克Z10实现充电15分钟续航增加573公里。
Z10 车身高强钢加铝材占比 84.65%，车身扭转刚度则来到了 45,599N.m/deg。另外，Z10 配备的金砖电池设有十宫格防撞结构，电池包双边测试 30 个点，可抵抗 65 吨冲击力。针对难度最高的侧面柱碰，领克Z10沿电池包双边测试30个点，可抵抗65吨冲击力，将电池安全提升到全新高度。
在智驾方面，领克Z10成为首款配备激光雷达的领克车型，芯片采用的是英伟达Orin-X，这也将使它具备高速NOA和城市无图NOA。
总结
通过以上介绍可知，领克Z10拥有不错的综合实力。不过，它面临的挑战对手课不少，在20-30的价位区间里，不仅网红产品扎堆，也有不少后来挑战者。比如比亚迪汉EV、小米SU7、特斯拉Model 3、智界S7、蔚来ET5和小鹏P7等。
好在，领克Z10在外观设计、内饰配置、动力性能等方面都达到了同级车型中的领先水平，很可能成为中级纯电轿车市场中的一匹黑马。我们有理由相信，领克Z10有望在接下来的血战中书写辉煌的篇章。
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