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23.98万元起!全新腾势N7再“上价值”,这把又稳了!

来源:易车网 2024-04-28 23:22 阅读量:16689   

不知道大家还记不记得,前两天老狐在聊比亚迪700万辆“里程碑”的时候提到过,4月1日,全新腾势N7会上市。

如今,它来了。

4月1日,全新腾势N7迎来了正式上市,售价区间定在了23.98万元-32.98万元。看到这个价格,很多人可能并不觉得惊喜,毕竟,二十多万的起步价,和“便宜”不沾边,总能让人在买与不买之间反复横跳。

不过,老狐觉得,一切抛开“价值”只谈“低价”的行为,多少都有点“耍流氓”。所以,如果你不是单纯的“低价党”,那么,关于这台全新腾势N7,其实能聊的还有很多。

价格不是价值的“代名词”,“平权”才是

老狐很喜欢“平权”这俩字,总觉得,这是我们不那么轻松的生活里最温暖人心的东西。而全新腾势N7,善于洞察人心。

4860mm/1935mm/1602mm的长宽高,以及2940mm的轴距,带来了不俗的座舱空间,前后排任意位置的乘客都能获得在车内自由伸展的“权利”,不管你个头高矮,身材胖瘦,只要上了车,统统平等对待。

舒适“平权”中的关键一环,少不了全新腾势N7考究用料与配置的助攻。这款车全车都采用了Nappa真皮包裹座椅,触感舒适,质感高级。5D云感人体工学设计的座椅,也让它有了久坐不累的效果。

当然,座椅配置如果不上全,也不好纯谈舒适感。在舒适性配置上,这款车不仅仅主驾驶位座椅支持14向电动调节、加热、通风、按摩功能,就连后排也做了舒适性升级。全新腾势N7的后排座椅被升级为电动靠背调节,并且专门安排了电调、加热、通风、十点按摩等功能,包括后排扶手屏也都安排到位了。

实话说,D级行政豪车也不过就是这样了。如果家里有百万级豪车,完全可以比较一下。从家里用于接待的百万级行政豪车,回到通勤代步的N7上,丝毫不会有落差感。

每个位置都是“VIP豪华专座”,老狐觉得,应该没有什么比这种“平权”更有吸引力了吧。

另外,帝瓦雷震撼音响也是很多同级车型可望而不可及的配置,而就是这个让很多发烧友欲罢不能的音响,全新腾势N7实现了全系标配。

和家人一起出游,或者一个人在车内“想静静”,16帝瓦雷扬声器传递出来的美妙音乐缓缓流入耳朵,那种感觉无异于置身在世界级歌剧院。

老狐光是代入一下,就已经有点按耐不住了。

豪华感不是最佳“代言人”,“体验”才是

老狐觉得,豪华感这个东西,没必要一直强调,说的多了反而有种刻意“凹车设”的感觉。如果真想做一做营销,“体验”才是最佳“代言人”。

当然,真正的豪华绝对不是“镶金嵌银”,在全新腾势N7这款车上,能够让人自然而然的感受到豪华的,还得是云辇-A智能空气车身控制系统以及超充配置带来的高品质出行体验。

相信不用老狐多说,云辇-A智能空气车身控制系统很多人都有所耳闻。经过升级,全新腾势N7云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为了双腔空簧,支持刚度、高度、阻尼三项可调。

它的好处在于,对场景的适配能力非常强,减速带、接缝路、井盖路、坑洼路面时,冲击力够小,蛇形绕桩、高速过弯也能给足大家驾驶信心。

另外还能手动/自动调节车身高度,并延展随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定多种功能模式。老人、小孩、宠物等上下车,或者是拿取物品,车辆都可以根据实际情况,进行高低调整。

老狐认为,它更像一个无所不能的出行“管家”,能够在各种场景下给与大家无微不至的“照顾”,让人获得满足感。

此外,全新腾势N7的双枪超充,也很值得拿出来说一说。

可能很多人都知道,补能一直都是大家无法绕开的纯电“痛点”。在老狐看来,即便当下纯电车市场一片火热,但是能真正做到让充电像加油一样高效的,可以说是寥寥无几,这也是现在很多人认为电车价值不高的原因之一。

全新腾势N7采用全域800V高压架构,配备了双枪升压充电、脉冲自加热等黑科技,双枪充电功率最大可达230kW,最快15min就能 补电续航350km,4min补电100km。没了补能焦虑,全新腾势N7的价值感瞬间就上来了。

新款与老款之间的“差值”,就是它的“性价比”

很多人认为全新腾势N7是没有“性价比”可言的,其实,这还真有点“冤枉”它了,不信,老狐给你比一比。

远的不说,我们就和2023款的腾势N7来“内部竞争”一下。

2023款的腾势N7入门价格是30.18万,而2024款腾势N7的入门价格是23.98万。在更低门槛的基础上,2024款腾势N7在配置上更加优越,比如新款腾势N7直接配了可变悬架,2023款的腾势N7就没有。

像记忆泊车、方向盘离手检测等配置,新款腾势N7直接是标配,而2023款腾势N7入门版直接就没配。

包括一些选装配置,2024款腾势N7会更加灵活一些,比如7英寸的后排液晶屏幕,如果你想要,可以在2024款腾势N7入门版车型上进行选装,而2023款腾势N7就不支持这一项的选装。

虽然说拿一款车的新款和老款进行配置PK,多少有点违和了。但是我们需要承认的是,从实际表现上看,新款与老款之间的配置与入门门槛的“差值”,正是新款腾势N7具备高性价比的体现。

结语

当一款车价值感足够高的时候,执着于低价就有失偏颇了。所以,对于全新腾势N7,老狐认为,从它全面升级的核心产品力,以及实现豪华舒适“平权”的角度上看,或许更利于我们做出客观的判断。

最后老狐做个总结,这款车二十多万的起售价的确算不上“便宜”,但是全新腾势N7豪华再进化,等于是在过去的基础上再“上价值”,产品力绝对是没什么好挑剔的。

二十多万买台车或许要做一做思想斗争,但是二十多万买台能媲美百万豪车价值感的全新腾势N7,相信你并不需要考虑太多。

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