• 10月20日,长安启源A05正式上市,新车共有六款车型供消费者选择,价格范围在8.99万至13.29万元之间。作为长安启源品牌推出的第二款车型,启源A05的定位是一款紧凑型轿车。 值得注意的是,新车...
  • 在车型极大丰富之后,不少的自主汽车品牌都开始向个性化发展,以提升车型的竞争优势,例如时下正在兴起的硬派SUV。9月,奇瑞旗下的全新SUV捷途旅行者,10月,哈弗全新SUV哈弗猛龙登场,两款新车都不约而...
  • 12月7日,第五届世界新能源汽车大会在海南海口拉开帷幕,大会邀请全球各国政产学研界代表共话绿色低碳未来,推动新能源汽车产业高质量发展。上汽集团作为此次大会的钻石赞助商,携手旗下多品牌新能源车型闪耀亮相...
  • ,宁德时代将于香港设立国际总部,未来投资超10亿元港币,招聘员工超500名,目前已与香港科技园正式签署合作备忘录。 宁德时代与香港科技园签署合作备忘录 另外,宁德时代将在香港科技园成立科技创新研发...
  • 说到买车,其实我身边还有很多朋友会受到老一辈的观念影响,总觉得合资品牌的一定更好,但我个人觉得,现在的国产车其实也不差,比如我刚入手不久的领克01EM-F。选车的时候也对比过一些合资SUV,比如荣放、...
  • 日前,新一代北京BJ40城市猎人版开启预售,预售价格区间为18.58万—22.58万元,共推出3款配置车型。根据此前得到的消息称,新车或将于今年11月份正式上市。换代之后,全新北京BJ40针对外观内饰...
  • 十万元家轿怎么选? 今天讲一款车,说什么车?东瀛宝马弯道精英马自达昂克赛拉。我将从动力、操控、配置、乘坐舒适性油耗几个方面来介绍。 ·首先外观,这款车造型时尚运动,前中网大灯线条流畅。 ·动力方...
  • 10月20日,奇瑞汽车官方宣布旗下2024款艾瑞泽5正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为5.99万元-7.59万元。同时,官方为新车上市还推出了多重礼遇,包括交2000元抵8000元、置换补贴...
  • 继传祺在高端MPV市场取得成功后,广汽又用合创的纯电平台,正式向纯电动高端MPV市场进军。 10月13日,合创汽车旗下首款中大型纯电MPV——合创V09正式上市,共推出620km与762km两种续航...
  • 广汽合创V09纯电MPV在上海正式上市,售价介于31.88万元到43.88万元之间。这款车具有中大型新能源MPV的特点,车身尺寸与腾势D9相当。然而,合创V09最大的亮点在于其引人注目的外观设计,与其...
  • 盖世汽车讯据彭博社报道,日产汽车将成为雷诺与吉利的内燃机合资企业Horse的主要客户。当前,雷诺与日产双方正在重塑陷入困境的联盟,并计划在电动汽车转型合作方面取得进展。 日产和雷诺在12月6日表示,...
  • 日前,行车视线从相关渠道获悉,奇瑞E5在国内首发亮相,此前,新车已经以欧萌达EV的命名在日内瓦车展亮相,此次亮相,也是其正式在国内定名为奇瑞E5。 外观方面,新车前脸设计十分简洁,与此前在海外亮相的...
  • 作为长安汽车旗下全新新能源产品序列,长安启源首款车型A07订单已超1万辆,不可谓不火爆,趁热打铁,长安启源A06、A05也即将上市。不同于A07的增程/纯电动力,这两款新车均搭载1.5L插混系统,前者...
  • 五菱推出两大自研核心技术,灵犀混动和神炼电池,以此彰显自己在汽车技术领域的实力。灵犀混动是此次技术进化日的重头戏,由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机、混动专用电池组成。其中,1.5L混动专用发动...
  • 哈弗二代大狗PHEV105km潮电版上市,新车售价为16.58万元。定位和售价将介于在售的PHEV50km潮电版和PHEV105km潮电版Plus之间,这款新车将进一步完善哈弗二代大狗插电混动版的产品...
  • 在20万元左右,可以买到的合适越野车包括坦克300。这款车基于专业越野平台“坦克·WEY”平台打造,具有方方正正的造型和强大的越野性能。 *车辆外观:坦克300的外观方正,与牧马人相似,但内饰要比牧...
  • 10万元最值得推荐的车型是什么?90代的汽车大多要么方正要么圆润,在外观、内饰、配置和动力方面远不如现在的汽车这般个性前卫。时代在发展,如今这些好看的车一方面受益于汽车制造工艺的提升,使设计师们的各种...
  • 作为哈弗品牌旗下第一子品牌—哈弗SUV的销量,占绝对优势,该系列车型在整个车市可谓是如鱼得水,风生水起,一直受到广大消费者的好评!2023年,哈弗再放大招,在10月10日上市了一款新能源越野SUV—-...
  • 好消息!长安启源A07上市了,主打性价比,具体怎么样?下面我们就来分析解读。 不得不说,长安最近把价格做到了极致。前段时间把B级车做到了15万以下,现在又把C级车做到了15万。更重要的是性价比也非常...
  • 十年前,一台主流车型所需的代码量可能只有1000万行,而如今,一辆高端汽车可能包含多达五亿行代码。放眼未来,L5级自动驾驶车辆所需的代码量有望提高到十亿行。 不难看出,“软件定义汽车”催生出更多创新...
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