新款Model 3算得上一次真正意义上的换代，整车变化都比较明显，例如在外观上，新款Model 3延续了简约风格，前脸有不少变化，看上去借鉴了一些Roadster的设计元素，另外新车还用上了最新样式的灯组，LED日行灯也有调整，换上了全新的轮毂，车尾部分新款Model 3看齐Model S，特斯拉的LOGO换成了英文标识。在车内部分，新款Model 3这次不仅没有仪表盘，还取消了换挡杆、转向拨杆等，进一步提高了集成度。而在其它配置方面，新款Model 3搭载了HW 3.5硬件，移除了车身所有雷达，采用纯视觉方案；增加了座椅通风功能，并增加了扬声器数量；后排增加了一块液晶屏，提升实用性。在动力方面，新款Model 3“标准续航版”CLTC工况续航里程为606公里，比老款有一些提升，同时零百加速时间为6.1秒。那么问题来了，相比老款车型，新款Model 3在养车方面是不是更省钱了呢？
25.99万起，首年保费最低约6400元？
新款Model 3刚刚上市，“标准续航版”售价为25.99万元，相比老款售价方面贵了一些，不贵即便如此相信未来也应该会是销售主力，我们就以这款车作为调查车型。由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以参考其它售价接近的车型，对新款Model 3“标准续航版”进行保险费用预估。
经过我们调查分析，在购买200万三责险、车损险、交强险之后，首年保费大约为6400元，其中车损险约为2800元。当然，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，新款Model 3三年总保费大约为16000元，平均一年约为5333元。相比之下，由于老款车型售价便宜一些，因此保费方面也要低一点，平均一年约5200元。
6万公里保养约2600元，和老款差不多？
新款Model 3“标准续航版”搭载的是一台后置单电机，最大功率194kW，零百加速为6.1秒，和老款车型一样，因此在保养方面不会有太多变化，我们完全可以参考老款车型，对新款Model 3进行保养费用预估。
经过我们调查，新款Model 3需要每隔40000km或24个月，对三电系统、底盘等方面进行常规检查，检查费用约620元。其它配件更换周期方面:制动液每隔40000km进行更换、空调滤芯每隔20000km进行更换、防冻液每隔80000km进行更换。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算新车三年保养总费用，大约需要2600元，平均每年约867元，在同级中算是较低的水平。
新款能耗更低，每月电费约150元？
在动力方面，新款Model 3搭载的是最大功率194kW的后置单电机，和老款一样。而根据官方数据来看，老款Model 3“标准续航版”在搭载60kWh电池组的情况下，官方百公里能耗给出的是12.5kWh，而实际能耗一般在17kWh左右。而新款Model 3“标准续航版”目前官方还未给出电池容量数据，有消息称是加大了电池容量，达到66kWh，不过纯电续航里程提升是比较直观的，CLTC纯电续航里程达到了606km，比老款高出了50km，因此即便按照66kWh的电池容量来计算新款Model 3的能耗，也是比老款有降低的，相信这也是风阻系数降低后带来的优势，我们预计新款Model 3“标准续航版”实际能耗跑到16kWh/百公里左右问题不大。
我们就以百公里电耗16L kWh，目前家用电约0.56元/ kWh计算电费，在三年行驶60000km的情况下，新款Model 3“标准续航版”的总电费约为5376元，平均每月电费约149元。相比之下，老款车型三年行驶60000km的总电费约为5712元，平均每月电费约159元，新款Model 3要便宜约10元，整体差距并不大。但如果换作是户外充电，以每度电1.5元计算，那么新款Model 3每年可以比老款便宜约300元。
结语
我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出新款Model 3“标准续航版”三年行驶60000km的用车成本大约为23976元，平均每年约7992元。相比之下，老款车型三年行驶60000km的用车成本大约为23912元，平均每年约7970元。从使用家用充电桩情况来看，新老款Model 3养车差距并不大，但如果换作是户外充电桩，那么新款车型更低能耗优势会被进一步放大，实际算下来，每年养车可以比老款节省约300元。
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