得益于更大的电池容量和更新的再生制动软件，梅赛德斯的EQS电动豪华轿车在续航里程上迎来了受欢迎的提升。
梅赛德斯-奔驰刚刚为2025款EQS轿车推出了一系列更新，包括重新设计的前端和一个更大的电池组。
更新后的EQS配备了一个新的118.0千瓦时电池组和重新设计的再生制动软件，这应该将EQS的续航里程提高超过10%。
尽管2025款EQS的定价还需等待，但梅赛德斯确实确认这款轻微改型的新车型将于今年晚些时候开始抵达经销商处。
梅赛德斯-奔驰的豪华电动轿车EQS正准备以更新的前端和新电池组进入其第四个车型年，以提高其已有的竞争力续航里程。虽然EQS在其前三年的生命周期中配备了108.4千瓦时的电池组，但2025款车型将这个数字增加到了118.0千瓦时。我们上一次对EQS进行的实际75英里/小时高速公路燃油经济性测试中，它表现出色，达到了350英里的续航。
据梅赛德斯称，电池容量的增加与全新更新的再生制动软件相结合，进一步提高了电动轿车的续航里程。使用更为宽松的欧洲WLTP续航数据，梅赛德斯计算出行驶里程增加了超过11%。假设这一增长转化到美国市场，我们可以预期2025款EQS轿车的续航里程将接近390英里。
除了增加的续航里程，梅赛德斯还重新设计了EQS的前端。更新后的设计引人注目，但并不张扬。之前型号前端贴满的梅赛德斯-奔驰星标已被更传统风格的格栅设计所取代，镀铬条与黑色背景形成对比。此外，扁平的梅赛德斯-奔驰徽章也被更传统的立体三叉星引擎盖装饰所替换。
在2025款车型的内部，梅赛德斯引入了一系列以奢华和舒适为重点的变化，专为后排乘客设计。B柱上的气候控制通风口现在采用了镀铬装饰，而后座枕头现在有了对比色缝线和纳帕皮革滚边。如果这还不够，手头有额外现金的客户可以选择Pinnacle版和Executive Interior套餐。该套餐特色是一个可以倾斜高达38度的后座椅，并允许后排乘客将前排乘客座椅向前折叠，以获得更好的腿部空间。
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