8月份，随着国内经济持续复苏发展，购置税优惠等促进消费的政策持续发力，b级车市场继续走强。乘联会数据显示，8月份，b级车零售销售25万辆，同比增长42%；1-8月累计零售173万辆，同比增长5%。其中合资b级车依然“唱主角”。据中国经济网记者统计，8月13款车型共销售12.8万辆，1-8月累计销量89.8万辆，同比分别增长40%和21%。
2022年8月合资b级车销量统计
在合资b级车市场，日系品牌延续了销量高增长的趋势。8月，雅阁今年第三次超越凯美瑞，共销售23093辆新车，摘得月度销量桂冠。雅阁和凯美瑞成为当月销量突破2万的“仅有的两款”。但从1-8月的累计销量来看，雅阁依然被凯美瑞“压倒”，销量相差32020辆。值得注意的是，凯美瑞8月和今年累计销量增幅分别达到了111%和41%。如果继续高歌猛进，凯美瑞再次夺得年度细分市场冠军是大概率事件。
除了亚军，德系和日系品牌之间的季军也很激烈。作为“德系双雄”，帕萨特和迈腾的市场表现持续回暖，销量较高。8月迈腾销量达到16194辆，跻身月度榜单“前三”，帕萨特销量也达到12513辆。“日系三剑客”之一的天籁也表现不俗，8月销量达到13962辆。1-8月，帕萨特和天籁进入“10万辆”门槛，前者以867辆的微弱优势领先，暂时占据第三位。值得一提的是，天籁在销售终端打出了“价格牌”，16万出头的落地价确实带来了一波市场增量。与此同时，走上“年轻化路线”的帕萨特也逐渐获得了消费者的认可。其间，今年的细分市场第三名是《谁家会花》，让人期待。
此外，作为b级车市场东风本田的“独生子”，石英学校可谓是本月的一大亮点。8月，英仕派销量9244辆，同比增长336%；1-8月累计销量4.52万辆，距离超越君威仅一步之遥。值得注意的是，2021年英仕派全年销量仅为52784辆，目前已经超过去年销量的80%，实力不容小觑。
《二王一宝》在美国的表现平平。除君威8月份销量7883辆外，迈锐宝和君越销量徘徊在2000-3000辆之间。此外，蒙迪欧8月销量为4980辆，今年前8个月累计销量为33227辆，同比增长76%。虽然离销量巅峰还很远，但好在新一代蒙迪欧保持着不错的上升趋势。
2022年8月高档b级车销量统计
相比合资b级车市场的迅速崛起，高档b级车市场的表现略逊一筹。8月份，记者统计的7款车型共销售新车41423辆，同比增长1%；1-8月累计销量341，950辆，同比下降6%。其中宝马3系、奥迪A4L、奔驰c三驾马车贡献了该细分市场70%以上的销量。
具体来看，8月份奥迪A4L销量12129辆，摘得月度销量桂冠，成为当月唯一销量过万的车型。奔驰c和宝马3系分别售出9525辆和8613辆，位列榜单第二和第三。1-8月，宝马依然坐上头把交椅，而奥迪A4L以1972辆的优势成功超越奔驰c级，位列榜单第二。
除BBA外，凯迪拉克CT5和沃尔沃S60表现稳定，销量分别达到7702辆和2788辆。今年前8个月累计销量分别为40345辆和17314辆，均实现同比正增长。相比之下，捷豹XEL和英国菲尼迪Q50L的销量持续下滑，找不到亮点。
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