中汽协摩托车分会数据显示，今年1-8月，250cc以上中大排量摩托车累计销售35万辆，同比增长71%；8月单月销售7万辆，同比增长128%，创下历史新高。数据显示，国内大排量摩托车普及率从2019年的1%提升至目前的2.3%。
二级市场表现方面，钱江摩托股价在4月29日达到年内最低点，迄今累计涨幅达217%。长期看，冯春电力(行情603129，诊断股)股价自2018年10月31日低点以来累计最大涨幅1566%。
华西证券崔岩在9月19日的一份研究报告中表示，从结构上看，250cc(不含)-400cc仍是250cc+的销售主力，但400cc(不含)-750cc排量段增长较快，部分反映了摩托车玩家对排量升级的需求。鉴于1-8月行业销售表现超预期，并考虑到摩托车文化进一步形成、新兴消费群体升级换代需求释放、禁摩限摩政策边际改善等催化因素，预计2022年行业增速在50%左右。
崔岩表示，目前中大排量摩托车的发展阶段类似于2013-2014年的SUV。供给端前端摩托车企业推出新车型、新品牌，加速为行业发展提供核心驱动力，市场快速扩张。自主品牌有望成为中大排量摩托车需求上升的最大受益者。
业内人士表示，大排量摩托车的本质属性是玩。其实露营热是一个道理，是年轻人追求个性的一种娱乐方式。各个城市禁摩也带动了一大批玩休闲车的人，女玩家越来越多。目前国产车耐久性有待加强，外观、动力、价格都有所提升。
分析人士表示，随着消费升级，大众消费向品质消费、个性化消费转变，国内摩托车消费从小排量向中大排量转变。未来中大排量摩托车将成为带动摩托车市场发展的主要品类。崔岩的研究报告中，建议关注冯春动力、钱江摩托、隆鑫通用。
天风证券李路静9月20日报道，2022年8月，钱江摩托250cc+国内市场份额为31.58%。春风250cc+国内市场份额9.58%，整体保持稳定。
在强大的产品周期推动下，钱江摩托中大排量销量迎来爆发式增长。中汽协数据显示，5-7月250cc+同比增速分别达到150.7%、115.9%、137.9%，250cc+市场份额稳居行业第一。一位潜江摩托车经销商告诉财联社，现在店里卖得最好的是Flash 300和Race 600摩托车，需要预订一个月才能拿到手。
此外，冯春动力在9月8日召开了秋季战略发布会，公司预测2023年将有6款燃油车和4款电动车上市。现有车型超过10款，公司的两轮摩托车产品矩阵将大大完善。
此外，隆鑫通用旗下的中大排量摩托车正在成为新的增长极。上半年，“无极”系列实现销售收入4.82亿元，同比增长近20%。以SR4 Max为代表的更大排量产品销量同比增长近60%。
财联社记者从业绩会上了解到，公司“无极”品牌今年6月发布的入门级踏板型号SR150GT，产品订单过万，预计今年将占无极国内销量的30%。针对中大排量休闲摩托车市场，“无极”品牌明年将在250及以上排量细分市场主赛道推出4-5款全新车型，包括巡航、仿赛车、踏板等。
值得注意的是，在消费升级的大趋势下，摩托车的电动化也是大势所趋，包括摩托车企业的“油改电”。据中研普华预测，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年均复合增长率约为5%，其中电动摩托车占比将从20%提升至30%，电动摩托车年均增长率预测为15%。
但燃油车用户基数庞大，电动摩托车能否被用户广泛接受还有待观察。业内人士表示，两个集团很难打通。买燃油摩托车的一般喜欢传统机械，选择电摩的是两个群体。电动摩托车的未来极有可能由政策驱动，短期内不会取代燃油车。数据显示，2022年上半年，电动摩托车产销分别完成366.69万辆和374.67万辆，同比下降17.47%和15.37%。
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