2022年1-8月，中国受新一轮疫情、地缘政治冲突等突发因素影响。整体市场经济较为紧张，国内重卡市场整体销量呈严重下滑趋势。但在“双碳”背景下，国内新能源重卡整体销量不减反增，整体呈上升趋势。
据电车资源统计，2022年1-8月，新能源重卡累计销售13573辆，同比增长322%。其中，新能源拖拉机销量占比最为重要。1-8月新能源牵引车销售7866辆，占新能源重卡总销量的57.95%。
传统纯燃油牵引车在重卡中的占比非常高，主要应用于矿山、钢厂、港口码头、建筑工地等各种运输场景。运输路线固定，单程不长。随着“双碳”政策的不断推进，新能源拖拉机也在不断发展。新能源拖拉机已经可以替代纯燃油拖拉机实现大部分作业场景，新能源拖拉机对于应用企业赢得“绿点”、降低运输成本起着至关重要的作用。
TOP1:汉马科技华菱之星6×4纯电动半挂牵引车HN4250B36C6BEV
据电车资源统计，今年1-8月，吕林燕之星共销售电动半挂牵引车672辆，位居销量榜第一。
外观方面，这是一款纯电动半挂牵引车，6×4驱动形式。整体设计与汉马H7保持一致，给人的第一印象是高大、利落、科技感强。这款拉杆箱不同于燃油版“土豪金”配色的汉马H7。采用蓝白配色，侧面彰显新能源重卡身份。驾驶室顶部有“华凌汉马”的LOGO，并配有两个对称的喇叭，很有辨识度。分体后视镜还配有两块补盲镜，最大程度减少了视野盲区。
电力方面，其动力电池为当代安普科技有限公司的281.92kWh磷酸铁锂电池，标准负荷及综合工况下续航里程150-170km。支持换电或双枪DC充电，换电时间小于6分钟，充电仅需1小时。特百嘉动力匹配的永磁同步电机峰值功率360kW，峰值扭矩2100N.m，最大速度89km/h，最大爬坡能力25%。
总的来说，这款车融合了成熟可靠的三电技术，特百佳大功率电机和AMT变速箱，成熟可靠，性能稳定。汉马科技还提供了“一小时充满”的充电方案，换电模式下完成电池更换仅需3-5分钟。独家定制的充电方案和换电模式为这款车在市场上赢得了不少掌声。
TOP2: SAIC红岩6×4纯电动半挂牵引车CQ4250BEVSS404
据电车资源统计，今年1-8月，SAIC红岩6×4电改纯电动半挂牵引车共销售621辆，位居销量榜第二。
外观方面，这款车是SAIC红岩杰仕H6的纯电动充换电牵引车，外观依然延续杰仕H6的经典设计，采用红岩第六代重卡的设计风格。它采用了高层驾驶室，挡风玻璃上方的遮阳板两侧安装了两个高位示廓灯，大大提高了行车安全性。下保险杠采用分体式设计，方便了驾驶员在后期使用过程中因擦伤而更换保险杠的成本。
在电力方面，它使用了当代安培科技有限公司的282kWh磷酸铁锂电池，并支持3-5分钟的换电，双枪DC充电，其续航里程预计为150-200公里。匹配特百佳永磁同步电机，峰值功率360kW，峰值扭矩2800n·m，最高车速89km/h，匹配特百佳TS-0425变速箱。
SAIC红岩的6×4纯电动半挂牵引车延续了传统燃油版捷士H6的风格。它时尚的外观，大气，三电系统，都是大厂的得意之作。也是目前的发展趋势，具有稳定、可靠、一体化的充换电模式，因此能够在市场上受到消费者和企业的青睐。
TOP3:北奔纯电动拖拉机ND4250BBXJ7Z02BEV
据电车资源统计，今年1-8月，北奔纯电动拖拉机共销售621辆，位居销量榜第三。
外观方面，北奔纯电动牵引车采用了北奔联合欧洲设计公司打造的V3驾驶室，外观上与北奔V3燃油牵引车相似，但在进气格栅位置增加了蓝色横幅进行点缀，蓝白配色与环保理念追求的蓝天白云不谋而合。
电力方面，采用永磁同步电机+EMT+锂电池动力系统。动力电池为当代Amperex科技有限公司的282kWh磷酸铁锂电池，支持双枪DC快充，充满电仅需1.5小时。一台峰值功率360kW的永磁同步电机匹配特百嘉动力。底盘方面，北奔纯电动拖拉机搭载了坚固的北奔底盘，车轴采用北奔双级减速桥。独特的车轴技术提高了车辆的安全性和可靠性。
北春电动拖拉机无论是驾驶室还是底盘都采用了北奔自己的核心技术，电气三方面也是“黄金组合”的主流组合，整体产品实力非常强劲。
TOP4/TOP5:徐工的电动半挂牵引车XGA4252BEVWCA/XGA4254BEVWCA。
据电车资源统计，今年1-8月，徐工电动半挂牵引车销售540辆，位居销量榜第四，XGA4254BEVWCA销售534辆，位居销量榜第五。
从外观上看，这两台徐工电动半挂牵引车是汉风G7的驾驶室。整体外观与燃油版汉风G7相似，驾驶上贴有汉风E7的logo。但它是徐工新能源重卡车型的主力产品之一，所以也分为两款。不过两款车型只会在外观和动力系统的选择上略有差异。
动力系统方面，两款车型均采用282kWh的磷酸铁锂电池，来自当代安普科技有限公司。但在电机方面，徐工的电动半挂牵引车分别搭载了苏州绿控和江苏威特力的永磁同步电机，峰值功率为360kW。XGA4254BEVWCA搭载苏州绿控和特百嘉的永磁同步电机，峰值功率360kW。也可选配苏州合兴新能源峰值功率350kW的永磁同步电机。
这两款车是新能源重卡的标杆车型，由徐工重卡代言，基于汉风G7燃油版打造。两款车型1-8月总销量已经超过1000台。这一成绩足以证明徐工在新能源重卡领域的地位和自身的产品实力。
总结:
根据今年1-8月新能源拖拉机的销量统计，新能源拖拉机的增长速度非常迅猛，销量前10的车型中，有5款车型都是电动替代型拖拉机，充分说明电动替代型拖拉机具有很大的市场前景。牵引车主要用于港口、钢厂、电厂等短途运输场景。，而电换式纯电动牵引车则解决了续航里程不足、充电效率低的问题。在这些工作场景中，拖拉机的运输线路是相对固定的，因此考虑换电站的布局和建设相对容易。目前这类工作场景下用于短途运输的纯燃油拖拉机数量在百万台以上。随着国家“双碳”战略的不断推进，未来电动拖拉机将更加“有用”，市场前景有着非常大的发展空间。
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